标王 热搜: 广州  SEO  贷款  深圳    二手    贵金属  网站建设  机器人 
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 财经资讯 » 正文

旅客数骤降餐厅营业额锐减 疫情下机场日子有点难熬

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-03-27  来源:每日经济新闻  浏览次数:82
核心提示:  每经记者 朱成祥 孙嘉夏 每经编辑 张海妮  新冠肺炎疫情在海外蔓延,民航业受到的影响尤为明显,国际上多家航空公司陆续开
 

  每经记者 朱成祥 孙嘉夏 每经编辑 张海妮

  新冠肺炎疫情在海外蔓延,民航业受到的影响尤为明显,国际上多家航空公司陆续开始削减甚至停飞航班。除了航空公司,当属机场受影响最为严重。

  机场收入主要分为航空收入和非航收入,其中,航空收入受航班影响较大。据上海机场(600009,SH)、白云机场(600004,SH)相关公告,2月份旅客吞吐量同比下降幅度超80%,而非航收入主要来源于商铺、免税店租金,因而有保底收入,受影响幅度相对有限。

  上海机场2018年年报显示,非航收入已超过航空收入,成为营收的主要来源。不过,随着客流量的下降,商铺、免税店租户营业额势必受到影响。《每日经济新闻》记者近日走访发现,商铺营业额下降幅度与客流量下降幅度较为吻合。如果机场为受损商户减免租金,则将影响机场非航收入。对于是否存在减租情况,相关受访人员表示并不清楚。

  有餐厅营业额不及过往20%

  广州民航职业技术学院副教授綦琦对《每日经济新闻》记者表示:“机场业务分为两部分:航空收入包括安检费、机场设施(登机桥、摆渡车、贵宾厅)等费用;非航收入包括广告费、免税店分成、商铺租金。民航业受影响程度方面,航司最大,机场其次。”

  3月17日,上海机场披露了2020年2月运输生产情况简报,其中飞机起降架次同比下降高达61.72%。旅客吞吐量方面,国内航班为55.02万人次,同比下降81.84%;国际航班为52.20万人次,同比下降79.34%。根据此前白云机场披露的2月份数据,旅客吞吐量下降同样超过八成。

  3月23日下午,《每日经济新闻》记者来到浦东国际机场。相比平时,机场人流显得较为稀疏。一位奶茶店工作人员对记者表示,现在人流量比以前少了很多,晚上人更少,全天营业额仅为平时三分之一。

  记者又来到另一家餐厅,服务员主动为记者测量体温,并表示餐厅也备有免洗洗手液。只是,偌大的餐厅空无一人。多名工作人员对记者透露:“餐厅前几天还有平时20%左右的营业额。但是3月23日挡板竖起来后,怕是以后连20%也没有了。”

  记者观察到,在餐厅外围,黑色的挡板将道路分成两半。据机场防疫人员透露,里面是隔离区,入境人员下飞机后都需要接受体温检测,美国、伊朗、意大利等重点地区过来的旅客,还需要隔离14天。

  上述餐厅工作人员进一步表示:“之前餐厅人流,很大一部分来自下飞机的旅客。但现在(下飞机的旅客)都被隔离了,还怎么消费?不隔离的旅客也都走五洲北路,不走五洲南路了。”而在上述餐厅的附近,另一家商铺大门紧闭,似乎尚未开始营业。

  值得一提的是,虹桥机场非航业务或将更为惨淡。据悉,自3月25日零时起,虹桥机场暂停所有国际、港澳台的进出港航班业务,并将虹桥机场所有国际、港澳台航班转场至浦东机场运营。

  对于机场当下的困境,国际机场协会(ACI)总干事安吉拉·吉腾斯预计,2020年机场业的损失至少在200亿美元到250亿美元。她强调,国际机场协会建议保护机场收入,放宽机场时刻使用要求,豁免特许经营费,减免航空业税收,同时要加强政府援助。吉滕斯指出,以上建议旨在确保机场在特殊情况下运营的连续性和可持续性。

  非航收入成关注焦点

  上海机场2018年年报显示,航空收入、非航收入占营业收入比重分别为42.62%和57.38%。非航收入已成机场收入主力,并成长迅速。非航收入中,又以商业餐饮收入占大头,该项收入占上市公司总营收比例为42.80%,几乎与航空收入齐平。

  2019年上半年,上海机场非航收入占比进一步提高,达到62.90%,商业餐饮收入占比也进一步提高至50.85%。对于商业餐饮收入的增长,上海机场表示,《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同》的顺利实施对相关收入增长产生了积极影响。 数据显示,2019年上半年,上海机场商业餐饮收入27.74亿元,而免税合同相关收入就高达19.27亿元。也就是说,上市公司商业餐饮收入主要源自免税项目经营权转让。

  中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津对《每日经济新闻》记者表示:“此次疫情对机场航空收入、非航收入影响都挺严重的。航空收入受影响主要是因为航班,最严重的时候全国大约减少了95%的航班(包括国内、国际),现在正在慢慢恢复,但依然较去年同期差得很远,航空收入仅有去年同期的60%。”

  “非航主要是依靠客流量,比例跟航空性收入差不多。但是非航收入更敏感,比如有商家可能直接倒闭、退租,原来准备租的商家也会有疑虑。”李晓津补充道。

  对于免税店,李晓津认为:“免税收入在机场收入中占有一定比例,但不是大头,并且一般只有大的机场免税业务才比较出色,免税收入占比较大的估计全国不超过10家机场,对全国大部分机场来说影响不大。”

  由于客流量下降,不少投资者关心的是,机场方面是否会为商户减租。若实施减租,无疑不利于机场非航收入。

  对于是否存在减租情况,《每日经济新闻》记者致电上海机场董秘办公室,然而工作人员并未正面回复,其认为应由其他部门负责。随后记者致电上海机场新闻办,不过对方表示需先联系(上海机场)集团外宣办。

  此外,记者陆续致电白云机场、厦门空港董秘办,但截至发稿并未收到回复。

  在上证e互动平台上,也有投资者关心租金问题。“这次疫情导致客流量大幅减少,类似不可抗力,请问这是否会导致日上支付的租金金额低于保底租金金额?”一位投资者提问。

  对此,上海机场表示:“公司与日上免税行(上海)有限公司签订了《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同》,具体内容请详见公司于2018年9月8日披露的《关于签订特别重大合同的公告》。”

  对于租金相关问题,日上免税母公司中国国旅则回复称:“我们会积极与业主方进行沟通和协商,争取得到租金和市场促销等方面的支持和帮助,同时公司根据自身经营特点制定线上业务提升方案,快速推进公司线上线下业务一体化落地,努力推动公司免税业务转型升级。”

  记者观察到,虽然机场客流量下降,但是日上免税店代购业务仍如火如荼。据多名代购人透露,他们都是从日上APP上下单,由免税店直邮过来(代购),然后再一一转寄给消费者。也就是说,并不需要去机场提货。

  记者下载日上APP后发现,将相关商品加入购物车后,可以在出入境时提货,可以委托日上VIP会员帮助购买,也可以绑定日上免税会员领取优选会员券购买。两种均可直邮到家。

 
 
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行
 
网站首页 | 付款方式 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言 | RSS订阅 | 陕ICP备16008846号-1
免责声明:本站所有信息均来自互联网,产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责,请大家仔细辨认!258商务网对此不承担任何相关法律责任!友情提示:买产品需谨慎
网站资讯与建议:cars258@yeah.net 客服QQ:2924917661点击这里给我发消息86632048点击这里给我发消息中文友情链接平台